La technologie est, certes, un domaine d’algorithmes et de systèmes, mais c’est aussi un domaine de confiance. Les processus de reconnaissance et d’identification reposent sur la confiance des utilisateurs et des autorités, qui se fondent sur les données sécurisées et vérifiables fournies par les systèmes de contrôle. Les agents de contrôle et les chauffeurs de taxi s’appuient sur la fiabilité de ces technologies pour garantir la validité des informations, qu’il s’agisse de la reconnaissance faciale ou des empreintes digitales, informations disponibles dans des bases de données soigneusement protégées. Générer cette confiance repose donc, en grande partie, sur la transparence, la sécurisation des données, et l’automatisation de l’ensemble du processus.

Le 1 février, la division économique et de coordination de la préfecture Tanger-Assilah a annoncé le lancement officiel du nouveau système de pointage numérique des taxis. Ce système, conçu par notre équipe R&D, est fondé principalement sur la technologie de reconnaissance faciale, permettant d’enregistrer les données essentielles du chauffeur directement dans la mémoire de la puce des permis. Ces données incluent des informations telles que le nom, le prénom, la CIN, le gabarit facial, les empreintes digitales et le numéro de permis de confiance, entre autres.
Grâce à des algorithmes avancés, notre solution de gestion des permis de confiance biométriques permet la configuration à distance des bornes de contrôle de pointage, le paramétrage des règles de fonctionnement et l’enregistrement des gabarits faciaux.
Cette procédure d’authentification des chauffeurs permet de comparer le gabarit facial du chauffeur capturé par le lecteur de reconnaissance faciale avec celui stocké dans la base de données. 
Pour rappel ! La borne de contrôle et de pointage biométrique disposant d’une 1 er face dédiée aux agents de police dotée d’un large écran tactile permettant de renseigner l’agent sur l’identité du chauffeur en cours de pointage et sur la validité des documents du taxi utilisé, et d’une 2ème face dédiée aux chauffeurs, intégrant une caméras de reconnaissance faciale haute définition, un capteur d’empreinte digitale et un lecteur RFID de cartes à puce sans contact pour l’acquisition automatique des données des chauffeurs.